金屬鑄件（jiàn）和鍛件的力學性能（néng）檢測GB/T3808-2002、GB/T229-1994

簡要說明

汽車（chē）和航空企業（yè）總（zǒng）在不斷尋（xún）找更耐用或能夠承受（shòu）更高應力的材料。這使材料廠商麵臨提供強度（dù）更高、質量更（gèng）輕（qīng）的材料（liào）的（de）要求。如用於汽車部件、發動機組、齒輪箱（xiāng）、軸梁、軸、曲柄、起落架、發動機架等。

詳細信息

金屬鑄件和鍛件的力（lì）學性能檢測（cè）

鍛件是金屬（shǔ）被施加壓（yā）力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種（zhǒng）力量典型的通過使用鐵（tiě）錘或壓力來實現。鑄件過（guò）程建造了精致的顆粒（lì）結構，並改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確（què）的設計能使顆粒流在主壓力的方向。鍛件（jiàn）需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多餘空間、內含物（wù）或其他的瑕疵（cī）。這（zhè）種方法生產的元件，強（qiáng）度與重量比有（yǒu）一（yī）個高的比率。這些元件通常被用在飛機結構中。汽車和航（háng）空企業總在不斷尋找更耐（nài）用或能夠承（chéng）受更高應力的材料。這使材料廠商麵臨提（tí）供強度更高、質量更輕的材（cái）料的要求。如用於汽車部件、發動機組、齒輪箱、軸梁、軸、曲柄、起落架、發動機架等。

衝擊

金屬材料在受到高衝擊（jī）力時會發生斷裂。衝（chōng）擊試驗不僅可測試部件耐受的衝（chōng）擊力，還可以由此判斷所選材料是（shì）否合適。

解決方案

全自（zì）動衝擊試驗機用（yòng）於測定金屬材料（liào）在常溫或低溫動負荷下抵抗衝擊（jī）的性能，以便判（pàn）斷（duàn）材料在動負荷下的性質。設備按照國家標準GB/T3808-2002《擺錘式衝（chōng）擊試驗機》開發生產，滿足國標GB/T229-1994《金屬夏比缺口衝擊試驗方法》對（duì）金屬材料進行衝擊試驗的要求。控製係統采用專業工控微機控製，觸摸屏操作與顯示（shì）檢（jiǎn）測結果，操作簡便，工作效率高。試驗機具有全自動取擺、放擺、衝（chōng）擊、送樣、數據記錄等功（gōng）能，對連（lián）續大量作衝擊試驗的冶金，機械製造部門的試（shì）驗室更能體現其優越性。

拉伸

從鋼坯到終成（chéng）形是一個耗時、高成木的生（shēng）產過程（chéng），鑄造工藝是加工複雜形狀部件的一（yī）種經（jīng）濟高效的方法。鑄造方法可直接生產出成品或半成品（pǐn），從而地（dì）減少了所需（xū）加工量。與鑄件相似，鍛件通常為不規則的形狀。在許（xǔ）多情況下，鑄件或鍛（duàn）件的截取標準試（shì）樣並不能代表整個部件的特性。因此，有必要測試整個鑄件或鍛件。由於形（xíng）狀和尺寸各異（yì），因此難以夾緊這些部（bù）件，試驗時通常需要施（shī）加較高的力。

解決方案

為滿（mǎn）足熱軋、鑄件（jiàn）和鍛件的試驗要求，WDW係列電子萬能試驗機用於金屬的拉伸（shēn）、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂、保載等靜力學性能測試分析（xī）研究，具有應力控製、應變控製和位移控（kòng）製三種控製方式，在試驗過程中三種方式可（kě）以按照設定程序平滑切換，可（kě）自（zì）動求（qiú）取ReH、ReL、Rp0.2、Fm、Rt0.5 、Rt0.6、Rt0.65、Rt0.7、Rm、E等試驗參數，並可根據GB、ISO、DIN、ASTM、JIS等國際標準進行力學的（de）測試與分析；這些加載機（jī）架可配有測（cè）試標準試樣所用的各種夾具和引伸計，以產生準確的模量和結果。測試完整部件時，可（kě）在加載機架上配（pèi）置定製（zhì）的夾具、T型槽試台或專門的固定（dìng）裝置，以適合測試部（bù）件（jiàn）的形（xíng）狀。充分了解（jiě）和確定具體的應用、試驗條件和材料（liào）特性，以提供（gòng）精（jīng）確的夾具解決方案滿足用戶需求。